1. 西电汇报
1. 概念
雷达感知成像相比于光学成像不是那么清晰。
雷达目标识别是通过分析目标的特征来实现的，和光学目标识别其实是类似的。
无线通信，6G 传输带宽增大，时延变低，工作频段升高，空天地海一体化
所以雷达通信发展趋势相同，频谱重叠，利用通信系统做感知可能。
2. 雷达感知技术研究现状
- 主动雷达感知，军用雷达（用途多，探测距离远）和民用雷达（探测飞鸟，地表形变检测，车载成像与感知，THz雷达安检成像，生命体征感知，毫米波/THz的手势识别，终端感知成像，毫米波连续波雷达2D-SAR成像）
- 被动雷达感知，基于FM，电池，无线通信，GPS，只是单纯利用，无合作
- 雷达通信一体化，波形设计，感知通信性能的联合优化，资源的分配
3. 挑战
科大陈力老师汇报
为什么要融合：
- 系统架构：射频前端和处理部分
- 信道特性：sub6G和毫米波频带都有公共的部分
- 信号处理：神经网络和高速FFT上都会用到
5G：垂直行业的融合和更加丰富的应用场景
通感融合的场景：室外和室内
前期工作：
- 感知辅助通信：利用感知信息降低毫米波链路建立和调整的开销。基于用户位置信息的波束赋性策略，SVM；姿态辅助的波束赋形
-
通感系统的共存，频谱和功能的共存，频谱共存：如何有效的干扰消除与管理？
基站与雷达协作达不到，无协作和少协作实现频谱共存。
- 通感一体化，设备复用：
基本上不会影响雷达，速率不会太高，因为雷达脉冲的频率不会太高。
把脉冲雷达和OFDM结合。对雷达和通信都不是很好，对于雷达，脉冲更宽，模糊距离变大，对于通信，牺牲很大。
通感融合的一点思考：
脉冲体制更有优越性：
短距同感一体化基于脉冲体制。
UWB脉冲
